春运即将开始，重庆铁路警方在千里铁道线上开展了打击票贩子 "蓝盾行动”，１月１０日至２８日连续破获特大倒票案，查缴各次火车票７０００余张，票面价值６０余万元。（人民网 重庆铁警连破特大倒票案 查缴火车票7000余张）
临近春节，外出务工人员大批返乡，火车票紧张本在情理之中，但是，正规的售票窗口究竟销售了多少火车票，我想我不是专业调查人士，不得而知，可是新华社的这则消息中的数据却是实实在在的。
于是我就想，这7000余张火车票是如何到了票贩子手里的呢?是谁把这些票"批发”给了票贩子的呢?
我曾在1月23日的东北网上看到一则报道，报道里说，沈阳火车站售票大厅内，人流涌动，排队的人们大部分表情焦急。但是等开了售票窗口之后，紧俏的车票就被一些神秘人士买走了。原来神秘人天天抢买火车票，票贩子一天50元雇人买票已是司空见惯。虽然人们说火车票紧张是因为铁路的承运能力不强，但我对这种观点持否认态度，因为我认为火车票紧张的一个主要原因就是长期以来形成的"倒票经济”。
有些人专业以倒火车票为生，写到此，我想起去年春天我到广州时到附近的售票窗口排队买票，因为路程远，所以想买个卧铺票，但是在中途有一个人和售票的通电话后，售票的就让他先到窗口，并一次性卖给他8张2075次车的卧铺票，而我们等到最后却被告知卧铺票已售完。这时那个买到8张卧铺票的人却向我们兜售该车次的卧铺票，条件是每张加收35元的手续费。
后来我一直在想，为什么售票人员愿意把卧铺票卖给票贩子，其中必定会得到好处吧?如果售票人员得不到任何好处，他们会这么积极地进行配合吗?我们这些老百姓买个卧铺票就这么难，从何而谈"享受”?这种情况我认为并不是上面的领导不知，而是心知肚明。
如果用"是内外勾结，里应外合”来形容，我觉得一点都不为过。我就想不明白，为什么有关部门年复一年地"重拳打击”票贩子，但是票贩子们却依然故我?而且队伍却在一天天地壮大以至于形成了一个分工细致、利润率高、有效供给稳定的倒票黑市?
《江南时报》上曾有报道说"票王”倒票年收入达300万！300万，这数字确实够让人惊叹的！这比那些农民工辛辛苦苦外出务工一年的总收入简直没法比！为什么有关部门总是收拾游荡在火车站广场上的散兵游勇呢?我得这样不非不利于于解决实际问题，而且有可能会刺激黑市交易之火越烧越旺。我们为什么不能遏制火车票交易被内部人控制的局面?如果不能让所有购票者享有平等的交易权利，就是说这种初始的公平若得不到保证，那么，就不可能拒绝黑市交易的滋生和蔓延。
每年春运高峰，票贩子的生意总是红红火火，不少旅客为了顺利返乡，只能忍气吞声受票贩子的盘剥春节前后，可以这么说，火车票成了中国最紧俏的商品。有专家说是供求关系畸形造成的，但是我想最主要的还是利益的驱动造成的，如果没有利益上的驱动，还会有那么多人倒票吗?还会有销售人员积极与票贩子配合默契吗?所以我建议有关部门查查究竟有多少火车票在票贩子手里，还老百姓一个初始的公平。这，要求不高吧?
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